L'Usure Ondulatoire (UO) des rails est un phénomène qui touche aussi bien les trains que les trams, les métros, ou tout autre type de transport ferroviaire. Après plus d'un siècle de recherche, on observe toujours à beaucoup d'endroits une usure qui reste mal expliquée, en raison de la complexité du système. La première partie de ce livre est consacrée à la description des différents types d'UO et à la présentation des méthodes de prédiction. Leurs performances sont comparées sur un tronçon du RER de Paris. Ensuite, un absorbeur dynamique est étudié pour réduire l'UO liée aux vibrations de torsions des essieux. Son efficacité a été validée expérimentalement sur le banc d'essais du Laboratoire des Technologies Nouvelles de l'INRETS, et la correspondance entre les prédictions d'usure à échelle réduite et à échelle réelle a été établie. Ce livre d'adresse aussi bien aux exploitants des réseaux de transports ferroviaires qu'aux chercheurs et ingénieurs de bureaux d'études qui veulent approfondir leurs connaissances dans ce domaine.
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