Le présent ouvrage retrace l'histoire des « taxcycles » ou mode de transport par cycles au Bénin, depuis la bicyclette (non motorisée) jusqu'aux engins à deux roues motorisés comme outils de mobilité. Il analyse comment le zemijan, apparu à Porto-Novo (capitale du Bénin située au sud est) seulement en 1976, a presque totalement éclipsé son ancêtre, le taxi kanna, livrant concurrence à l'automobile et s'est ensuite répandu à travers l'ensemble du Bénin (et les pays voisins et même lointains comme l'Uganda) selon le modèle de diffusion à quatre étapes théorisé par T. Hägerstrand (apparition, expansion, condensation et saturation). Les conditions, les facteurs historiques, culturels, économiques et sociopolitiques, les canaux, les effets et conséquences de la diffusion de ce « nouveau » mode de transport sont ensuite passés en revue. Comme le souligne à juste titre l'auteur, le zemijan fait désormais partie intégrante du paysage géographique, social, culturel et économique du Bénin et le « seuil de saturation » est aujourd'hui largement atteint.
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