Les moteurs d?aujourd?hui ont bien changé.
L?inboard essence a disparu des catalogues, le hors bord 4 temps a supllanté avantageusement les vieux 2 temps, la qualité des accessoires auxiliaires s?est améliorée, les circuits électriques sont devenus mieux adaptés aux contraintes de l?environnement marin.
Extrêmement fiables, peu bruyants voire silencieux, ils demandent cependant - comme pour toute machine ? un contrôle régulier et un entretien rigoureux, gages de sorties et croisières heureuses.
Les moteurs traités dans ce guide sont les inboard diesel de 10 à 150 HP (propulsion et groupe électrogène) et les hors bord essence de 2 à 25 HP (propulsion du bateau et annexe).
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