Tous les pilotes ont cette ambition, plus ou moins secrète, plus ou moins avouée, de finir leur carrière en étant au sommet, de raccrocher sur un haut fait, d´éviter le déclin en somme... Et pourtant, force est de constater qu´aucun n´a atteint ce but !
Certains vont dire que décrocher un titre est vraiment difficile. D´autres vont affirmer que c´est de se maintenir au sommet (non pas un titre, "acquis par accident", mais plusieurs pour bien montrer qu´on domine son époque !) qui est bien plus dur encore. Tous ont raison mais on a pléthore de multiples champions du monde pour démontrer que ce dernier but n´est pas si inaccessible... Non, le vrai challenge consiste à réussir sa sortie et là, le palmarès est vierge !
Tous veulent le faire, certains l´avouent mais personne n´y arrive. Et un des éléments d´explication est que les grands pilotes sont des compétiteurs que rien ne décourage. Ils ont déjà connu des hauts et des bas, dès le début de leur carrière et c´est justement parce qu´ils se sont accrochés avec un mental d´acier qu´ils ont finalement réussi.
Alors, il est normal qu´ils soient aveugles à l´approche du déclin. Pour eux, il ne s´agit que d´une mauvaise passe de plus qu´ils auront tôt fait de surmonter, comme les précédentes.
C´est cette confiance en eux -jadis leur meilleure alliée- qui les empêche, finalement, de "sentir" le bon moment pour se retirer. Pourtant, les plus malins, comme Stewart, ont été capables de décider de ce bon moment et de planifier leur retraite mais c´est là où la malédiction se montre la plus vicieuse en s´alliant à la mort.
L´accident fatal annule les meilleurs plans, soit en tuant l´acteur principal (Rindt), soit en fauchant ses amis (Cevert pour Stewart, Colins pour Hawthorn et bien d´autres).
Une malédiction, vraiment ?
Absolument !
Quand on regarde l´histoire de la Formule Un, ou, plus exactement, l´histoire de ses champions, on s´aperçoit qu´il n´y en a pas un seul qui n´ait pas eu sa carrière marquée par le destin ou tout simplement gâchée par des circonstances contraires. Pas un seul n´a réussi le parcours parfait : capable de se retirer en pleine gloire, d´être complètement satisfait de la performance accomplie et de jouir de sa retraite paisiblement. Comme si l´effort surhumain pour conquérir le ou les titres aboutissait forcément à les mettre sur une trajectoire interdite et définitivement maudite !
Comme si le prix à débourser pour devenir N°1 se payait forcément avec des larmes et de l´amertume, voire quelquefois (souvent même) avec du sang... Quoi qu´il arrive, la malédiction a toujours un coup d´avance et plus d´un tour dans son sac...
Allez, vous devez penser que je déraille ou, du moins, que j´exagère; mais pas du tout : il suffit d´examiner objectivement la liste de tous les champions du monde pour le constater : pas un seul qui n´ait bien fini, pas un seul qui n´ait pas terminé avec un regret, un échec, un déclin ou un drame. Cette malédiction peut prendre de nombreuses formes mais tous ont été frappés !
Que ce soit la saison de trop (le déclin), l´accident de trop (le prix du sang) ou des circonstances contraires (le titre dévalorisé par le contexte où il a été obtenu), tous nos champions ont vu leurs parcours entachés par cette malédiction... Vous n´êtes pas obligé de me croire tout de suite mais vous allez voir que, systématiquement, on reconnaît sans mal les effets de cette malédiction dans la destinée de tous ces pilotes hors du commun.
Cet ouvrage est aussi l´occasion de revenir sur l´évolution de la F1 et sur les faits marquants de ses différentes époques.
Cet ouvrage est largement pourvu en photos des différentes époques (90 illustrations !).
Ceci est la première édition de cet ouvrage et j´espère que sa qualité éditoriale sera à la hauteur de vos attentes.
Cependant, il reste toujours des coquilles et des fautes de frappe dans tous les ouvrages. Mais je ne veux pas me contenter de cette situation et je crois avoir trouvé la solution pour toujours faire progresser la qualité éditoriale de mon livre : c´est de m´appuyer sur vous !
En effet, si, au fil des
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