L'empreinte écologique d'une personne qui se rend à son travail en vélo est 3,5 fois inférieure à celle qui prend un bus et 18 fois plus faible que si elle faisait le trajet en voiture. Cela confirme, à l'échelle d'une ville ou d'une collectivité territoriale, l'intérêt d'une politique de transport qui privilégie les transports en commun au détriment du « tout-voiture ». L'avion quant à lui. est un dévoreur de ressources et un pollueur impénitent. Il produit 300 fois plus de gaz carbonique que le train sur une même distance. Le secteur des transports est la source principale d'émissions de gaz et de substances polluantes dans l'atmosphère. Or, le budget lié à l'entretien et au déve-loppement du réseau routier est à peu de choses près le double de celui consacré à l'environnement (toutes thématiques confondues). Des solutions existent ici et là. Le but de cet ouvrage est de les faire connaître et d'encourager les lecteurs à les diffuser et à les mettre en pratique.
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