Une figure du mouvement est apparue et prolifère dans l'espace urbain français qui, avec plus de 20 000 unités, se situe en tête des pays occidentaux. Les spécialistes les appellent giratoires, le grand public ronds-points. Cette étude nous conduit d'abord au coeur des forêts de chasse et des jardins classiques, puis, via les embellissements du XVIIIe siècle et le Paris d'Haussmann, jusqu'à la fin du XIXe siècle, au moment décisif où les inventeurs d'une nouvelle science nommée urbanisme. (Cerdà, Sitte, Stübben) cherchent une solution aux conflits des voitures dans les carrefours urbains. Mais c'est à Eugène Hénard, en 1906, que l'on doit l'invention du carrefour à giration, dispositif que les architectes du XXe siècle ne cesseront de reprendre et de décliner. Aujourd'hui, si l'efficacité des carrefours giratoires en termes de circulation et de sécurité est avérée, la controverse concerne leurs effets normatifs et homogénéisants, comme les contre-feux qu'ils provoquent : la surenchère décorative sensée célébrer le local au sein d'un réseau routier toujours plus déréalisant.
Il n'y a pas encore de discussion sur ce livre
Soyez le premier à en lancer une !
Si certaines sont impressionnantes et effrayantes, d'autres sont drôles et rassurantes !
A gagner : la BD jeunesse adaptée du classique de Mary Shelley !
Caraïbes, 1492. "Ce sont ceux qui ont posé le pied sur ces terres qui ont amené la barbarie, la torture, la cruauté, la destruction des lieux, la mort..."
Un véritable puzzle et un incroyable tour de force !
